三相电机在运转中，有多种原因导致温升过高，只有找对原因，才能对故障进行有效的排除。小编总结了以下15个导致电机温升过高的原因：

1、定子绕组匝间或相间短路或接地，使电流增大，调损增加而过热。若故障不严重，只需重新加包绝缘，严重的应更换绕组。

2、定子一相绕组断路或并联绕组中某一支路断线，引起三相电流不平衡而使绕组过热。

3、笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱，引起维修网电流过大而发热。可对铜条转子作焊补或更换，铸铝转子应更换转子。

4、轴承损坏或磨损过大等，使定子和转子相碰擦，可检查轴承是否有松动，定子和转子是否装配不良。

5、负载过大，应减轻负载或换用大功率的电机。

6、被带作业机械有故障而引起过载，应检查被带机械，排除故障。

7、起动过于频繁，应减少起动次数。

8、使用环境温度过高(超过40℃)，使三相进风太热，散热困难，应采取降温措施。

9、电机内外积尘和油污太多，影响散热，应消除灰尘和油污。

10、电机风道阻塞，通风不畅，进风量减小，应消除风道口杂物及污垢。

11、电机内风扇损坏，装反或未装，应进行正确安装，损坏的风扇应修复或更换。

12、当电压超过电动机额定电压10%以上，或低于电机额定电压5%以上时，电机在额定负载下容易发热，温升增高，应检查并调整电压。

13、三相电源电压相间不平衡度超过5%，引起三相电流不平衡，使电机额外发热，应调整电压。

14、一相熔丝断路或电源开关接触不良，造成缺相运行而过热，应修复或更换损坏的元件。

15、三相电机绕组接线有错，误将星形接成三角形，或误将三角形接成星形，在额定负载下运行，都会使电机过热，应检查纠正。

三相异步电机概念：转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而感生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。

什么是三相异步电机过载

三相异步电机的过载是指其在某个允许的时间内流过电机的电流超过额定电流。

举个简单的例子，380V 7.5KW三相异步电机，额定电流15A，但在实际用中可以让电流流过20A，**允许时间只能是1min。所以电机的过载能力是20/15=133% /1min。

三相异步电机的过载能力

三相异步电机的过载能力是指即**转矩标幺值与额定转矩标幺值之比，可以理解为三相异步电机实际能够负载的**负荷与额定负载负荷的比、比值越高、过载能力就越好、电机性能比较好。

三相异步电机过载症状

1.电机发热量增大

2电机有低鸣声，振动一般

3.电机转速下降，甚至可能下降到零

4.如果负载剧烈变化，会出现电机转速忽高忽低

三相异步电机过载原因有哪些

1、拖动的机械有故障

当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。

2、拖动的机械负载工作不正常

设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小。

3、当设备不配套，电机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电机长期过载运行(即小马拉大车)，会导致电机过热。

4、检查外接的电源电压，若是电压过低可能会造成此现象。

异步电机对电源电压的波动非常敏感，运行时间，若电压降的太多，会降低它的过载能力和启动转矩，甚至会出现带不动负载或根本不能启动的现象，为了确保异步电机的正常运行及对其进行有效的保护，考虑异步电机与保护装置之间的协调配合。特别是大容量电网中使用小容量异步电机时，保护的协调配合更为突出。

三相异步电机的过载保护知识

在电动机的控制回路中，常装有双金属片组成的热继电器，它利用膨胀系数不同的两片金属，在过载运行时，受热膨胀而弯曲，推动一套动作机构，使热继电器的一对常守触状断开，起到过载保护作用。一般选择热元件时，其动作电流按电动机额定电流的1.1~1.25倍选择。

过载保护装置与电机的协调配合

(1)过载保护装置的动作时间应比电机起动时间略长一点。电机过载保护装置的特性只有躲开电动机起动电流的特性，才能确保其正常运转;但其动作时间又不能太长，其特性只能在电机热特性之下才能起到过载保护作用。

(2)过载保护装置瞬时动作电流应比电机起动冲击电流略大一点。如有的保护装置带过载瞬时动作功能，则其动作电流应比起动电流的峰值大一些，才能使电机正常起动。

(3)过载保护装置的动作时间应比导线热特性小一点，才能起到供电线路后备保护的功能。

一般过载保护装置不具有分断短路电流的能力。一旦在运行中发生短路，需要由串联在主电路中的短路保护装置(如断路器或熔断器等)来切断电路。若故障电流较小，属于过载范围，则仍应由过载保护装置切断电路。故两者的动作之间应有选择性。

做好三相异步电机保护的目的,是为了“防患于未然”,或在发生事故时,防止事故扩大,殃及电网及周围的设备。过载和短路保护对低压三相异步电机是不可少的。所以这是我们在使用三相异步电机时一定要注意的问题。

制定三相异步电动机的行业标准，方便实行统一化管理。无规矩不成方圆，行业的发展少不了统一化管理，制定行业标准尤为重要。今天我们就说一下有关欧盟对三相异步电动机能效标准有什么样的制定，首先欧盟将电动机的效率水平分为EFF1、EFF2和EFF3三级，其中，EFF3电机为低效率电动机，EFF2电动机为效率改善电动机，EFF1电动机为电动机。该协议规定制造商应在产品铭牌和样本数据表上列出效率级别的标识及效率数值，以便于用户选用和识别。该协议还规定，制造商除应标明电动机在额定负载时的效率数值外，还应标明电动机在3/4负载时的效率数值。该协议所覆盖的产品为全封闭扇冷型三相异步电动机，功率范围为1.1～90 kW，极数为2、4P，电压为400 V、50 Hz、S1工作制(即连续定额)，标准设计(即其起动性能符合IEC60034-12中N设计的技术要求)。

由于许多国家和地区都相继制订了低压三相异步电动机的能效标准，如美国、加拿大、欧盟、澳大利亚和新西兰、巴西、中国等，又由于在有关电机的标准定义方面存在较大的差异，给各国对电机的认同及全球贸易带来了一些障碍，所以国际电工委员会制定了新的有关三相异步电动机的条约标准，更好的实现三相异步电动机在全球统一使用生产的计划。落实到实处，制定三相异步电动机行业标准很重要，这样方便我们统一管理，您只要报一个型号参数，我们就能很快的匹配到你所需要的三相异步电动机 。

1、三相电动机电源电压不平衡度较大。

2、定子绕组有严重的匝间短路故zhi障。

3、轴承质量不符合要求，或轴承装配存在问题，造成轴承与轴承室同轴度不符合要求。

4、由于机械加工的原因，使轴承室与机座止口的同轴度不符合要求，或转轴轴承档与转子铁芯外圆的同轴度不符合要求等。

5、电动机整体机械结构的固有振动频率刚好与通电运转产生的振动频率相吻合，致使产生整机运行时的共振。这一问题在使用变频器供电时，有时会在某一频率段产生。

6、轴承室的直径过大或过小，或存在较大的锥度。

7、活动端的轴承，因轴承盖止口高于设计值，或轴承室深度不符合要求、转轴轴承档的距离大或小，造成轴承在轴向位置不正确，甚至被卡死。

8、放置的波形弹簧多或少，或弹力过大或过小，使活动端的轴承不能活动或活动量过大。

9、三相异步电动机转子不平衡量超出允许数值或铁芯“马蹄”现象较严重。

10、定子、转子气隙不均匀。

11、定子、转子铁芯轴向未对齐。

12、转子铁芯与轴脱离。此时将发出较大的异响，同时转速较低。

13、转子导条有严重的细条或断条。

14、对于绕线转子电动机，转子绕组有断相或接近断相故障。其原因可能是：①电刷未与集电环接触或断线；②转子引出线断开；③转子绕组端部的并头套脱落；④集电环导电杆与滑环连接不良等。通过测量转子电路的直流电阻确定故障原因。

15、对于绕线转子电动机，转子绕组有严重的匝间或相间短路故障。通过测量转子电路的直流电阻确定故障原因。

16、由于异物的作用造成转子转动受阻。

17、风扇或其他运转部件安装不符合要求或配合松动等原因，与固定部件（eg：端盖或风扇罩）相擦。

18、风扇不平衡或有较大的偏摆。

无刷无环绕线式异步电动机的推出无疑是电机发展史上的一项进步，它使传统绕线式电动机甩掉了庞大复杂的起动系统，不但可以直接起动，保持了原电机的起动性能，而且在负载变动时又具有增力和稳速功能，操作简单，少维修，避免了常规绕线式电机带滑环电刷摩擦产生的火花和导电粉末被吸入电机内部而烧毁电机、控制柜时间继电器失控等一系列问题，提高了电机的可靠性。辅以节能型电控柜装置，可节电10—30%。

电机采用无刷无环运行，操作简单，安装拆卸方便，可大大减少维修费用。并可根据机械负载的特性，自动改变起动电阻的大小，调节起动转矩和起动电流，使电动机处于起动状态。

能在保持电机起动转矩不变的情况下，使起动电流从7Le降到1.6Le，并能以大转矩起动电机。它由电阻起动装置发展而来，具有如下优点：

① 无刷液阻真空电机起动器根除使用滑环、碳刷时所造成的各种危害。去掉传统、复杂的起动装置，操作方便。并可大大减少维修费用。

② 节省安装空间和二次回路电缆，减少起动装置的功率消耗，节约了电能。

③ 起动控制由起动器根据电机的转矩自动完成。避免了其它起动装置不能根据负载的大小自动跟踪电机起动过程而造成电机或起动器损坏等不良现象。

④ 电机运转过程中，如出现堵转现象。随着电机转速的降低，起动器会自动投入运行，达到增加电机转矩，减少起动电流的目的。

⑤ 克服了定子控制式电机软起动器的起动转矩与起动电流的平方成正比这一缺陷，在降低电机起动电流的同时增加电机起动转矩，并能以转矩起动电机，采用无刷运行，去掉了传统、繁琐、多触点元件组成的起动装置，基起动装置的功率损耗及电机的起动时间比定子控制式电机软起动器减少10倍以上，但起动器的综合价格不及其它软起动器的1/3。

⑥ 起动电阻直接安装在电动机的转轴上，利用电机旋转时产生的离心力作为动力，控制电阻的大小，达到减少电机起动电流、增加起动转矩，实现无刷自控运行的目的。

⑦ 采用防锈、防变质、防冻（冰点心—40度）、防沸（沸点为120度）防起动液、提高起动器使用寿命。

⑧ 设置排气阀，在电机转速达到额定转速后，自动打开排气阀，保证起动器的可靠运行。

当异步电机定子绕组接到三相电源上时，定子绕组中将流过三相对称电流，气隙中将建立基波旋转磁动势，从而产生基波旋转磁场，其同步转速决定于电网频率和绕组的极对数这个基波旋转磁场在短路的转子绕组中感应电动势并在转子绕组中产生相应的电流，该电流与气隙中的旋转磁场相互作用而产生电磁转矩。由于这种电磁转矩的性质与转速大小相关，下面将分三个不同的转速范围来进行讨论。

为了描述转速，引入参数转差率。转差率为同步转速，与转子转速n之差（-n）对同步转速之比值，以s表示。

当异步电机的负载发生变化时，转子的转差率随之变化，使得转子导体的电势、电流和电磁转矩发生相应的变化，因此异步电机转速随负载的变化而变动。按转差率的正负、大小，异步电机可分为电动机、发电机、电磁制动三种运行状态。

1.电动机状态

当0＜n＜，即0＜s＜1时，转子中导体以与n相反的方向切割旋转磁场，导体中将产生感应电动势和感应电流。由右手定则和左手定则，该电流与气隙磁场相互作用将产生一个与转子转向同方向的拖动力矩。该力矩能克服负载制动力矩而拖动转子旋转，从轴上输出机械功率。根据功率平衡，该电机一定从电网吸收有功电功率。

如果转子被加速到，此时转子导体与旋转磁场同步旋转，它们之间无相对切割，因而导体中无感应电动势，也没有电流，电磁转矩为零。因此在电动机状态，转速n不可能达到同步转速。

2.发电机状态

用原动机拖动异步电机，使其转速高于旋转磁场的同步转速，即n＞、s＜0，转子上导体切割旋转磁场的方向与电动机状态时相反，从而导体上感应电动势、电流的方向与电动机状态相反。电磁转矩的方向与转子转向相反，电磁转矩为制动性质。此时异步电机由转轴从原动机输入机械功率，克服电磁转矩，通过电磁感应由定子向电网输出电功率（因导体中电流方向与电动机状态相反），电机处于发电机状态。

3.电磁制动状态

由于机械负载或其它外因，转子逆着旋转磁场的方向旋转，即n＜0、s＞1，此时转子导体中的感应电动势、电流与电动机状态下的相同，转子转向与旋转磁场方向相反，电磁转矩表现为制动转矩。此时电机运行于电磁制动状态，即由转轴从原动机输入机械功率的同时又从电网吸收电功率（因导体中电流方向与电动机状态相同），两者都变成了电机内部的损耗。

与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速。三相异步电动机的6种分类方式：

1、按三相异步电动机的转子结构形式

可分为鼠笼式电动机和绕线式电动机。

2、按三相异步电动机的防护型式

可分为开启式（IP11）三相异步电动机、防护式三相异步电动机（IP22及IP23）、封闭式三相异步电动机（IP44）、防爆式三相异步电动机。

开启式（IP11）：价格便宜，散热条件好，由于转子和绕组暴露在空气中，只能用于干燥、灰尘很少又无腐蚀性和爆炸性气体的环境。

防护式（IP22及IP23）：通风散热条件也较好，可防止水滴、铁屑等外界杂物落入电动机内部，只适用于较干燥且灰尘不多又无腐蚀性和爆炸性气体的环境。

封闭式（IP44）：适用于潮湿、多尘、易受风雨侵蚀，有腐蚀性气体等较恶劣的工作环境，应用普遍。

3、按三相异步电动机的通风冷却方式

可分为自冷式三相异步电动机、自扇冷式三相异步电动机、他扇冷式三相异步电动机、管道通风式三相异步电动机。

4、按三相异步电动机的安装结构形式

可分为卧式三相异步电动机、立式三相异步电动机、带底脚三相异步电动机、带凸缘三相异步电动机。

5、按三相异步电动机的绝缘等级

可分为E级、B级、F级、H级三相异步电动机。

6、按工作定额

可分为连续三相异步电动机、断续三相异步电动机、间歇三相异步电动机

一、电动机产生噪音的原因

一般评估电动机的品质除了运转时之各特性外，以人之五感判断振动及噪音的情形较多。交流电动机在运行中由于摩擦、振动绝缘老化等原因，难免发生故障。这些故障若及时检查、发现和排除，能有效的防止事故的发生。以下是电动机产生噪音的种类：

1.电磁噪音 电磁噪音为电机空隙中的磁场脉动，引起定子、转子和整个电机结构产生的一种低频噪声。其数值大小决定于电磁负荷与电机的设计参数。

2.机械噪音 机械噪音有基础振动、轴承噪音、转子不平衡而产生的低频噪音和电刷噪音等构成。尤其在小型电动机中，机械噪音还是比较明显的。

3. 通风噪音 在功率大和转速高的电动机中，通风噪音在总噪音中占权重还是比较大的。通风噪音的主要的源头是风扇和风道。

二、电动机降低噪音的方法

1)降低电磁噪音的方法

槽开口所造成的气隙磁导齿谐波是产生电磁噪音的主要根源，为此设计时应适当放大气隙，降低气隙磁密，缩小定子槽开口。对于已经使用的高能耗电动机可采用磁性槽泥，以适当的厚度封抹槽口，既能减少损耗，又能降低噪音。

选择避免产生径向力波的槽配合，使径向力波的频率不与定子铁芯及机壳固有频率之间发生谐振。

转子采用斜槽以消除低次齿谐波引起的电磁噪音。

2)降低通风噪音的方法 在温升许可的条件下，可采用下列措施：

适当缩小风扇外径，采用机翼形和离心式后倾风叶的风扇。对于只要求单方向旋转的电动机可装上轴向 风扇。

采用合理的风路。风路中的障碍物避免或减至少；改变风路方向时应加大半径，逐渐改变风路截 面积;垂直于风路方向的支柱应尽量为流线形等。

降低机械噪音的方法 1)及时补充润滑脂，及时更换轴承，采用抗磨轴承和精密轴承。2)加强制造工艺，保持转子平衡等。

3)采用消声器消声器是使气流通过而能吸声和遮声的一种器件。当改变声源而使成本过高或有困难时，可采用消声器以降 低噪音。消声器按工作原理分为吸收式消声器和反应式消声器两类。

吸收式消声器风道内装有吸声材料衬里。这种消声器易吸收高频声，对于低频声不易吸收。

反应式消声器是利用声音的反射和干扰而吸收噪音。